セロー250にZETA:ジータリボルバーシフトレバーを取り付け!
林道ですっ転んで微妙に曲がったままだったシフトレバー。動きもイマイチで見た目もよくなかったので社外といえば定番?のZETAリボルバーシフトレバーに交換した。 チップマウントの位置が自分好みで6パターンから選択できる純正か…
林道ですっ転んで微妙に曲がったままだったシフトレバー。動きもイマイチで見た目もよくなかったので社外といえば定番?のZETAリボルバーシフトレバーに交換した。 チップマウントの位置が自分好みで6パターンから選択できる純正か…
中古で購入した2010年式のツーリングセロー250(DG17J)、購入した時から定番パーツのSP忠男のPOWERBOXエキゾーストパイプが装着されており、ノーマルのフィーリングは体験したことなく、乗ってきた。これで特段の…
セロー250の定番と言えば、SP忠男の『POWER BOX エキゾーストパイプ』。このパーツはセロー250を中古で購入した時から装着されていて、ありがたく使用中(さすがド定番パーツ、不満なし!)。 セロー250のド定番パ…
アクションカムの導入 つねづねトレイルランニングやロードバイクの走行中の記録用として、アクションカムがほしいと思っていた。 レースやランをあとで振り返る際、GPSのログを見て、振り返ることはできても、イメージできる情報量…
ネオモルフェのレバー取り付け位置について 「Cinelli Neo Morphe」 ロングライドに備え、快適だと定評のある「Cinelli Neo Morphe」を購入し、その形に惚れ込み気に入って乗っていた。 cine…
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